Nu är spåret under uteplatsen fixat. Kurva 15000 utbytt till 16000 för att kunna köra långa lok och vagnar. Fungerar bra med mina lok och vagnar. Kan krävas viss justering med längre material. Enkelt att fixa men jag har inget att prova med just nu.
Drivning för långsamtgående motorer
Lenz LA010 för att driva långsamtgående växelmotorer är det bara ett fel på, priset. Det som krävs är 2 motstånd och två transistorer. Jag har byggt många sådana själv till mina Tillig och Conrad växelmotorer.
Läs mer
Block Occupation Detector
För att göra digitalsystemet lite billigare har jag byggt egna ”Block Occupation Detectors”. Lenz LB101 fungerar mycket bra men blir ganska dyra vid större mängder. Grunden är hämtad från en av Rutger Fribergs DCC böcker, Digital Command Control.
Läs mer
Provkörning med längre vagnar
Då har det provkörts med längre vagnar. Ingvar var här med lite långa vagnar och ett långt lok. Efter lite mindre justeringar på två ställen så fungerar det bra. Nu återstår det bara att byta kurvradie under uteplatsen från R2 till R3. Hans vagnar välte i kurvan. Ingvar kör med Kadee-koppel med viss modifiering. Dessa koppel kan dra vagnar av spåret. Klara problem i S-kurvor om det inte är största radien.
G-skala år 2004
Planeringen, om man nu kan kalla den så, pågår hela vintern. Vet ungefär vad jag vill men hur ska man åstandkomma det. Tage ställer som vanligt vänligt upp och transporterar hem grus. 8,5 ton grus. Han tyckte det räckte 🙂
Nu måste man sätta igång. Kan ju inte ha den högen ligga där hur länge som helst.
Börjar provgräva i början på maj. Stenhårt, det har inte regnat på länge. Önskar lite regn och det ska komma sägs det. Visst kommer regnet, men det slutar ju aldrig. Mellan skurarna så hinner man gräva 3-4 meter. In och vänta på uppehåll. I med markduk, kablage och full med grus. Man kanske kan göra några meter per dag i snitt. Min planering att ha det hela färdigt i mitten av juli ser ut att gå om intet.